Historie
| Jahr | Ereignis |
|---|---|
| 2016 | Baubeginn der zweiten Schleuse Lehmen |
| 2014 | Inbetriebnahme der zweiten Schleuse Fankel und Baubeginn der zweiten Schleuse Trier |
| 2013 | Probebetrieb der zweiten Schleuse Fankel |
| 2010 | Inbetriebnahme der zweiten Schleuse Zeltingen |
| 2006 | Baubeginn der zweiten Schleuse Fankel |
| 2003 | Baubeginn der zweiten Schleuse Zeltingen |
| 2001 | Einführung grenzüberschreitender Meldesysteme auf der internationalen Wasserstraße Mosel |
| 2000-2001 | Fahrrinnenvertiefung der französischen Obermosel von Richemont bis Frouard |
| 1992-1999 | Fahrrinnenvertiefung der Mosel von Koblenz bis Richemont |
| 1969-1979 | Etappenweiser Ausbau der französischen Obermosel bis Neuves-Maisons |
| 1964 | Einweihung der Großschifffahrtsstraße Mosel |
| 1962 | Gründung der Moselkommission |
| 1958 | Beginn des Moselausbaus |
| 1957 | Gründung der Internationalen Mosel-Gesellschaft mbH (IMG) |
| 1956 | Unterzeichnung des Vertrages über die Schiffbarmachung der Mosel (Moselvertrag) |
| 1948-1951 | Fortsetzung und Vollendung des Baus der Staustufe Koblenz |
| 1941 | Baubeginn Staustufe Koblenz |
| 1885 | Der erste Entwurf für eine Stauregelung Metz-Koblenz wird erstellt, jedoch nicht umgesetzt. |
| 1879 | Die Moselbahn Koblenz-Trier-Diedenhofen nimmt ihren Betrieb auf. |
| 1839 | Das erste Raddampferschiff (Ville de Metz) befährt die Mosel. |
| 1835 | Erste Flussregulierungen in Form von Buhnen werden eingesetzt, ohne gewünschten Erfolg. |
| 1618-1648 | Im Dreißigjährigen Krieg kommt die Moselschifffahrt fast zum Erliegen |
| 16. Jhd | Kombinierter Personen- und Frachtverkehr nach Fahrplan durch sogenannte "Marktschiffe" |
| 1252 | Gründung der Trierer Schifferzunft |
| 1. - 5. Jhd. | Die Mosel ist wichtige Wasser- und Handelstraße der Römer |
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Seit 2008 existiert zwischen der Moselkommission und der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt (ZKR) eine Kooperationsvereinbarung. Diese wird regelmäßig aktualisiert, um n [...weiterlesen]