Facts & Figures

Alle untenstehenden Daten und Informationen beziehen sich auf den Streckenabschnitt der kanalisierten Mosel zwischen Koblenz und Neuves-Maisons.

Streckendaten

Quelle: Col de Bussang (in den Vogesen)
Mündung: bei Koblenz in den Rhein
Gesamtlänge: 394 km
Fallhöhe: 161 m
Anzahl der : 28 (10 auf deutschem, 2 auf deutsch-luxemburgischem, 16 auf französischem Gebiet)
Fahrrinnentiefe: 3 m unter Ausbauwasserstand
Fahrrinnenbreite: mindestens 40 m
Abladetiefe: 2,80 m
Engster Kurvenradius: 350 m (Bremmer Bogen)
Mindestdurchfahrtshöhe unter Brücken: 6 m bei
Wasserstraßenklasse: Vb
Hauptzuflüsse: Meurthe, Seille, Madon, Orne, Sauer, Saar
: Trier, Mertert, Metz, Thionville-Illange, Frouard

Schleusen

Nutzbare Breite: 12 m
Nutzlänge: mindestens 172 m
Kammerabmessungen der zweiten kleineren :
Koblenz: 122,50 m x 12 m
Thionville, Richemont, Talange & Metz: 40,50 m x 6 m

Dimensionen : Länge: 18 m, Breite: 3,50 m, Tiefe: 1,50

Zugelassene Schiffe und Verbände

Einzelfahrer: bis 110 m Länge (seit 1.1.2010 sind Einzelfahrer mit einer Länge von bis zu 135 m unter bestimmten Vorraussetzungen ohne Sondererlaubnis zugelassen) und 11,45 m Breite

mit bis zu zwei : Gesamtlänge bis 172,10 m und bis 11,45 m Breite (unter bestimmten Vorraussetzungen gemäß MoselSchPV)

: bis 250 m Gesamtlänge und 11,45 m Breite

Abflussmengen

 Oberhalb der
Sauermündung
Unterhalb der
Saarmündung
Niedrigster
Niedrigwasserabfluss
4 m³/s
05.07.1976
21 m³/s
03.07.1976
Mittlerer Abfluss
Zeitraum
162 m³/s
1931-2007
320 m³/s
1931-2007
Abfluss bei HSW
(höchster schiffbarer
Wasserstand)
800 m³/s1420 m³/s
Höchster
Hochwasser-
abfluss nach
Moselausbau
2290 m³/s
12.04.1983
3930 m³/s
21.12.1993

Verkehrsdaten 2022: Güterdurchgang

Schleuse Koblenz: 8,8 Mio. Tonnen (1965: 4,6 Mio. Tonnen)
Schleuse Grevenmacher: 4,9 Mio. Tonnen (1966: 4,2 Mio. Tonnen)
Schleuse Apach: 4,7 Mio. Tonnen (1965: 3,2 Mio. Tonnen)

Aktuelles

01.02.2024

Neue Empfehlung der Europäischen Kommission über Maßnahmen zur Bewältigung der Auswirkungen der Automatisierung und Digitalisierung auf die Beschäftigten im Verkehrssektor

Am 29. November 2023 hat die Europäische Kommission (EK) eine Empfehlung über Maßnahmen zur Bewältigung der Auswirkungen der Automatisierung und Digitalisierung auf die Beschäft [...weiterlesen]

03.01.2024

Neue Jurytermine des französischen Beihilfeplanes zur Modernisierung und Innovation 2023-2027 (PAMI)

Die Güterschifffahrt wird über die neuen Termine der Sitzungen der Auswahljurys für förderungswürdige Projekte im Rahmen des französischen Beihilfeplans PAMI (plan d'aides à la [...weiterlesen]

11.12.2023

Pressemeldung zur Plenarsitzung am 30.11.23

Die Moselkommission hat sich für ihre Plenarsitzung am 30. November 2023 im Hafen Mertert getroffen. Die entsprechende Pressemeldung finden Sie hier [...weiterlesen]