Historie
| Jahr | Ereignis |
|---|---|
| 2026 | 70 Jahre Moselvertrag |
| 2025 | Abschaffung der Schifffahrtsabgaben auf der internationalen Mosel |
| 2024 | 60 Jahre Großschifffahrtsstraße Mosel |
| 2021 | Inbetriebnahme der zweiten Schleuse Trier |
| 2016 | Baubeginn der zweiten Schleuse Lehmen |
| 2014 | Inbetriebnahme der zweiten Schleuse Fankel und Baubeginn der zweiten Schleuse Trier |
| 2013 | Probebetrieb der zweiten Schleuse Fankel |
| 2010 | Inbetriebnahme der zweiten Schleuse Zeltingen |
| 2006 | Baubeginn der zweiten Schleuse Fankel |
| 2003 | Baubeginn der zweiten Schleuse Zeltingen |
| 2001 | Einführung grenzüberschreitender Meldesysteme auf der internationalen Wasserstraße Mosel |
| 2000-2001 | Fahrrinnenvertiefung der französischen Obermosel von Richemont bis Frouard |
| 1992-1999 | Fahrrinnenvertiefung der Mosel von Koblenz bis Richemont |
| 1969-1979 | Etappenweiser Ausbau der französischen Obermosel bis Neuves-Maisons |
| 1964 | Einweihung der Großschifffahrtsstraße Mosel |
| 1962 | Gründung der Moselkommission |
| 1958 | Beginn des Moselausbaus |
| 1957 | Gründung der Internationalen Mosel-Gesellschaft mbH (IMG) |
| 1956 | Unterzeichnung des Vertrages über die Schiffbarmachung der Mosel (Moselvertrag) |
| 1948-1951 | Fortsetzung und Vollendung des Baus der Staustufe Koblenz |
| 1941 | Baubeginn Staustufe Koblenz |
| 1885 | Der erste Entwurf für eine Stauregelung Metz-Koblenz wird erstellt, jedoch nicht umgesetzt. |
| 1879 | Die Moselbahn Koblenz-Trier-Diedenhofen nimmt ihren Betrieb auf. |
| 1839 | Das erste Raddampferschiff (Ville de Metz) befährt die Mosel. |
| 1835 | Erste Flussregulierungen in Form von Buhnen werden eingesetzt, ohne gewünschten Erfolg. |
| 1618-1648 | Im Dreißigjährigen Krieg kommt die Moselschifffahrt fast zum Erliegen |
| 16. Jhd | Kombinierter Personen- und Frachtverkehr nach Fahrplan durch sogenannte "Marktschiffe" |
| 1252 | Gründung der Trierer Schifferzunft |
| 1. - 5. Jhd. | Die Mosel ist wichtige Wasser- und Handelsstraße der Römer |
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Aktuelles
Neue Anordnung vorübergehender Art zur Verwendung von TGAIN ab 1. Juni 2026
Vor dem Hintergrund der Schleusenunfälle auf der Mosel in Müden und in Iffezheim auf dem Rhein, bei denen Spurführungsassistenten für die Binnenschifffahrt (Track Guidance A [...weiterlesen]
Runder Tisch am 23.03.26 zwischen TLF und WSA
Am 23. März 2026 fand ein Runder Tisch zwischen dem WSA MSL und dem französischen Verband TLF statt. Die Moselkommission konnte beide Akteuere zu einem erfolgreichen Austausch ü [...weiterlesen]
Luxemburg übernimmt den Vorsitz in der Moselkommission
In den Jahren 2026 und 2027 hat Luxemburg den Vorsitz in der Moselkommission inne. Der luxemburgische Delegationsleiter hat die Prioritäten seines Vorsitzes in einem Papier fest [...weiterlesen]
Pressemeldung zur Plenar am 27.11.25
Die Moselkommission hat am 27. November 2025 in Metz ihre Plenarsitzung abgehalten. Die dazugehörige Pressemeldung finden Sie hier.
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