Chiffres-clés

Les données et informations ci-dessus concernent la Moselle canalisée à grand gabarit allant de Coblence jusqu'à Thionville.

Données du tronçon

Source : Col de Bussang (dans les Vosges)
Embouchure : dans le Rhin à Coblence
Longueur totale : 394 km
Hauteur de chute : 161 m
Nombre de barrages : 28 (10 sur le secteur allemand, 2 sur le secteur germano-
luxembourgeois, 16 sur le secteur français)
Profondeur du chenal navigable : 3 m au-dessous du niveau d’aménagement
Largeur du chenal navigable : minimum 40 m
Profondeur d’enfoncement : 2,80 m
Rayon de la courbe la plus étroite : 350 m (coude au niveau de Bremm)
Hauteur libre minimale sous les ponts : 6 m au-dessus des PHEN
Catégorie de voie d’eau : Vb
Principaux affluents : Meurthe, Seille, Madon, Orne, Sûre et Sarre
Ports: Trèves, Mertert, Metz, Thionville-Illange, Frouard

Écluses

Largeur utile : 12 m
Longueur utile : minimum 172 m
Dimensions des seconds sas d’écluses les plus petits :
Coblence : 122,50 m x 12 m
Thionville, Richemont, Talange et Metz : 40,50 m x 6 m

Dimensions des écluses à nacelles : longueur : 18 m, largeur : 3,50 m, profondeur : 1,50 m

Bâtiments et convois autorisés

Automoteurs : jusqu’à 110 m de long (à compter du 1er janvier 2010, les automoteurs d’une longueur de 135 m seront autorisés sans délivrance d’autorisations spéciales mais sous conditions précises) et d’une largeur de 11,45 m

Convois poussés composés de deux barges de poussage au maximum : longueur globale jusqu’à 172,10 m et d’une largeur de 11,45 m (sous certaines conditions précisées dans le RPNM)

Convois remorqués : jusqu’à 250 m de longueur totale sur 11,45 m de large

Débits

Données du trafic 2022 : Transit de marchandises

Écluse de Coblence : 8,8 millions de tonnes (1965 : 4,6 millions de tonnes)
Écluse de Grevenmacher : 4,9 millions de tonnes (1966 : 4,2 millions de tonnes)
Écluse d’Apach : 4,7 millions de tonnes (1965 : 3,2 millions de tonnes)

Actualité

01.02.2024

Nouvelle recommandation de la Commission européenne sur les moyens de prendre en compte les effets de l’automatisation et de la numérisation sur la main-d’œuvre dans le secteur des transports

Le 29 novembre 2023, la Commission européenne (CE) a adopté une recommandation sur les moyens de prendre en compte les effets de l’automatisation et de la numérisation [...continuer]

03.01.2024

Nouvelles dates de jurys du plan d'aide à la modernisation et à l'innovation 2023-2027 (PAMI)

Mesdames et Messieurs les transporteurs fluviaux sont informés des nouvelles dates de jurys de selection de projets éligibles au PAMI. 

La note d'information est [...continuer]

11.12.2023

Communiqué presse de la session plénière le 30 novembre 2023

La Commission de la Moselle s'est réunie pour sa session plénière le 30 novembre 2023 dans le port de Mertert. Le communiqué de presse y relatif est disponible [...continuer]

08.11.2023

Modification des bénéficiaires et des conditions d’éligibilité du PAMI 2023 – 2027

Mesdames et Messieurs les transporteurs fluviaux sont informés de la modification des bénéficiaires et des conditions d'éligibilité du Plan d'aides à la modernisation et à l'inn [...continuer]