Facts & Figures

Alle untenstehenden Daten und Informationen beziehen sich auf den Streckenabschnitt der kanalisierten Mosel zwischen Koblenz und Neuves-Maisons.

Streckendaten

Quelle: Col de Bussang (in den Vogesen)
Mündung: bei Koblenz in den Rhein
Gesamtlänge: 392 km
Fallhöhe: 161 m
Anzahl der : 28 (10 auf deutschem, 2 auf deutsch-luxemburgischem, 16 auf französischem Gebiet)
Fahrrinnentiefe: 3 m unter Ausbauwasserstand
Fahrrinnenbreite: mindestens 40 m
Abladetiefe: 2,80 m
Engster Kurvenradius: 350 m (Bremmer Bogen)
Mindestdurchfahrtshöhe unter Brücken: 6 m bei
Wasserstraßenklasse: Vb
Hauptzuflüsse: Meurthe, Seille, Madon, Orne, Sauer, Saar
: Trier, Mertert, Metz, Thionville-Illange, Frouard

Schleusen

Nutzbare Breite: 12 m
Nutzlänge: mindestens 172 m

in Trier und Fankel zusätzlich eine zweite Kammer mit 210 m Länge, 12,50 m Breite, 12,50 m Tiefe

 

in Zeltingen zusätzlich eine zweite Kammer mit 210 m Länge, 12,50 m Breite, 11,50 m Tiefe


Kammerabmessungen der zweiten kleineren :
Koblenz: 122 m x 12 m, Tiefe: 3 m 


Thionville, Richemont, Talange, Metz & Toul: 38,50 m x 5,10 m, Tiefe: mindestens 2,20 m (Metz: 2,50 m)

Dimensionen : Länge: 18 m, Breite: 3,50 m, Tiefe: 1,50 m

Zugelassene Schiffe und Verbände

Einzelfahrer: bis 110 m Länge (seit 1.1.2010 sind Einzelfahrer mit einer Länge von bis zu 135 m unter bestimmten Vorraussetzungen ohne Sondererlaubnis zugelassen) und 11,45 m Breite

mit bis zu zwei : Gesamtlänge bis 172,10 m und bis 11,45 m Breite (unter bestimmten Vorraussetzungen gemäß MoselSchPV)

: bis 250 m Gesamtlänge und 11,45 m Breite

Verkehrsdaten 2024: Güterdurchgang

Schleuse Koblenz: 8,7 Mio. Tonnen (1965: 4,6 Mio. Tonnen)
Schleuse Grevenmacher: 4,3 Mio. Tonnen (1966: 4,2 Mio. Tonnen)
Schleuse Apach: 4,03 Mio. Tonnen (1965: 3,2 Mio. Tonnen)

Aktuelles

01.06.2026

Neue MoselSchPV ab dem 1. Juni 2026

Am 01.06.2026 tritt eine neue Version der Moselschifffahrtspolizeiverordnung (MoselSchPV) in Kraft. Die Änderungen sind größtenteils formaler Natur. Es wurden Rechtschreibfehler [...weiterlesen]

11.05.2026

Neue Anordnung vorübergehender Art zur Verwendung von TGAIN ab 1. Juni 2026

Vor dem Hintergrund der Schleusenunfälle auf der Mosel in Müden und in Iffezheim auf dem Rhein, bei denen Spurführungsassistenten für die Binnenschifffahrt (Track Guidance A [...weiterlesen]

30.03.2026

Runder Tisch am 23.03.26 zwischen TLF und WSA

Am 23. März 2026 fand ein Runder Tisch zwischen dem WSA MSL und dem französischen Verband TLF statt. Die Moselkommission konnte beide Akteuere zu einem erfolgreichen Austausch ü [...weiterlesen]

17.02.2026

Luxemburg übernimmt den Vorsitz in der Moselkommission

In den Jahren 2026 und 2027 hat Luxemburg den Vorsitz in der Moselkommission inne. Der luxemburgische Delegationsleiter hat die Prioritäten seines Vorsitzes in einem Papier fest [...weiterlesen]